Loreen og Sverige
vant Eurovision-finalen
Og Tooji og Norge havnet på jumboplass...
Lydlogger fra 11. september 2001 avdekker hvilket mareritt passasjerene gjennomgikk før flyene traff sine mål på bakken.
Etter terrorangrepet mot USA 11. september 2001 ble det nedsatt en egen kommisjon, The National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, som fikk i oppgave å avdekke foranledningen til terrorangrepet samt komme med anbefalinger for hvordan USA skulle unngå lignende terrorangrep i fremtiden.
Kommisjonen intervjuet over 1200 mennesker i ti land og gjennomgikk store mengder skriftlig dokumentasjon, deriblant gradert etterretningsmateriale. Den endelige rapporten ble frigitt 21. august 2004.
Du kan lese hele rapporten her.
Samtidig med kommisjonens rapport ble enkelte lydlogger fra 11. september 2001 frigjort. Senere har man gradvis publisert flere lydlogger.
Her finnes opptak fra all kommunikasjon mellom flygeledere, opptak av telefonsamtaler fra flyene til ulike mottakere på bakken samt kommunikasjon mellom terroristene og flygeledere.
Mange av lydloggene avdekker hvilket mareritt passasjerene på de fire flyene må ha gjennomgått før de traff sine mål på bakken.

Hvor var du 11. september 2001? Del dine minner om denne dagen her.
PASSERTE SIKKERHETSKONTROLLEN: Her er Abdulaziz Alomari og Mohammed Atta etter å ha passert sikkerhetskontrollen om morgenen 11. september. Foto: Reuters
Det første flyet som ble kapret var American Airlines Flight 11 som tok av fra Logan International Airport i Boston klokken 07.59.
Flyet, en Boeing 767 med plass til 158 personer, skulle til Los Angeles og var fullastet med drivstoff.
Om bord befant det seg 81 passasjerer og 11 besetningsmedlemmer.
Kapringen av flyet tok til klokken 08.14 da flyet befant seg over Massachusetts i en høyde av 7.900 meter. I løpet av kort tid hadde de fem terroristene drept to besetningsmedlemmer og en passasjer og tatt kontroll over cockpiten.
Terroristenes pilot på American Airlines Flight 11 var Mohammed Atta, mannen man antar ledet de 19 terroristene som utføre operasjonen i USA.
Flykaprerene som tok American Airlines 11. Foto: Reuters
Klokken 08.23 skulle Atta gi en beskjed til passasjerene, men trykket på feil knapp i cockpiten og snakket i stedet til flykontrollen i Boston samtidig.
«Vi har tatt noen fly. Bare vær rolig og dere vil bli O.K. Vi returnerer til flyplassen», sier Atta.
Ett minutt senere hører flykontrollen Atta på nytt gi en beskjed han tror kun passasjerene hører: «Ingen rører seg. Alt vil bli O.K. Hvis noen prøver seg på noe vil du skade deg selv og flyet. Bare vær rolig.»
På dette tidspunkt ringer flyvertinne Betty Ong fra en telefon bak i flyet til American Airlines. I løpet av en fire minutters samtale forteller Ong at hun ikke får kontakt med cockpiten, at besetningsmedlemmer og passasjerer er knivstukket fremme i flyet, at hun tror det er tåregass i kabinen og at hun antar flyet er kapret.
Hør Attas beskjeder og flyvertinnens samtale i videovinduet øverst.
FLYRUTA AA-11: Slik fløy American Airlines Flight 11 under terroraksjonen i 2001. Foto: 9/11 Commission
I tillegg forteller hun hvilket setenummer enkelte av terroristene har.
Noe som gjør at myndighetene hurtig fikk identifisert kaprerne samme dag.
Flykontrollen i Boston forsøker så å få kontakt med Atta, men uten hell.
Det er da de innser at flyet er kapret.
Klokken 08.26 endrer flyet kurs mot New York og starter å minske høyden raskt.
Atta kommer inn siste gang klokken 08.34: «Ingen rører seg, hver så snill. Vi skal tilbake til flyplassen. Ikke prøv på noe dumt.»
Klokken 08.43 gjør American Airlines Flight 11 sin siste kursendring og flyr så rett nedover Manhattan i New York.
Klokken 08.46 treffer flyet det nordligste av de to tvillingtårnene i World Trade Center med en fart av 750 kilometer i timen. Med 38.000 liter flybensin om bord blir det en gigantisk ildkule når det treffer og store deler av etasjene 93 til 99 blir ødelagt momentant.
Les også Fredrik Græsviks blogg om terrorangrepet: – Vi er i krig. Og vi taper.
Det andre flyet som traff World Trade Center var United Airlines Flight 175. Også dette flyet var en Boeing 767 og tok av fra Logan International Airport i Boston klokken 08.14 med Los Angeles som destinasjon.
Om bord i flyet som kunne ta 168 passasjerer var det kun 56 passasjerer og ni besetningsmedlemmer. Den yngste passasjeren var en jente på to og et halvt år.
Flykaprerene som tok United Airlines 175. Foto: Reuters
Kapringen av Aunited Airlines Flight 175 skjedde like før klokken 08.46, omtrent samtidig som det første flyet traff World Trade Center. Piloten ble drept da terroristene tok seg inn i cockpiten mens passasjerene ble flyttet bakover i flyet.
Klokken 08.51 skiftet flyet kurs mot New York. Noen minutter senere det var kun 300 fot unna å kollidere i luften med Delta Airl Lines Flight 2315.
Klokken 08.58 var flyet kom over New Jersey i en høyde av 28.500 fot og startet en brå nedstigning med over 5.000 fot i minuttet. Flygeledere i New York observerte flyet på radar og kommuniserte med hverandre da de kunne se flyet ut av vinduene sine.
Les også: «Den fallende mannen» fra World Trade Center fortsatt et mysterium
FLYRUTA UA-175: Slik fløy United Airlines Flight 175 under terroraksjonen i 2001. Foto: 9/11 Commission
Også på dette flyet klarte enkelte passasjerer å bruke telefonen til å ringe folk på bakken.
Den siste var Peter Hanson som ringte hans far klokken 09.00:
«Dette begynner å se dårlig ut, far.»
«En flyvertinne er knivstukket. De ser ut til å ha kniver og tåregass. De sier de har en bombe.»
TREFFER TÅRNET: Her styrter United Airlines Flight 175 inn i tårnet på World Trade Center. Foto: APTN
«Det begynner å bli skikkelig ille i flyet nå, passasjerer kaster opp. Flyet gjør kraftige svinger.»
«Jeg tror ikke piloten flyr. Jeg tror vi styrter.»
«Jeg tror de skal fly til Chicago eller et annet sted og treffe en bygning.»
«Far, hvis det skjer - det kommer til å gå fort. Å Gud, å Gud, å Gud.»
Det siste Hansons far hørte var en kvinne som skrek før samtalen ble brutt.
Hør flygelederne i New York samtale om flyet i lydloggen øverst.
Klokken 09.03 treffer United Airlines Flight 175 det sørlige av de to tvillingtårnene og river opp hele fasaden mellom etasjene 77 og 85.
Det tredje flyet som ble kapret 11. september 2001 var American Airlines Flight 77. Boeing 757 maskinen tok av klokken 08.20 fra Washington Dulles International Airport og skulle til Los Angeles. Om bord var det 58 passasjerer.
Flyet ble kapret like før klokken 08.54 og skiftet umiddelbart kurs i retning Washington.
Flykaprerne på American Airlines 77. Foto: Reuters
To passasjerer klarte å ringe ut fra American Airlines Flight 77. Nancy May og Barbara Olson fortalte begge at alle var plassert bak i flyet og at kaprerne hadde kniver.
Da flyet nærmet seg Washington hadde det så stor hastighet på radaren at flykontrollen trodde det var et av forsvarets kampfly.
Hør også: Skremmende lydopptak fra terrorkapringen frigjort
BEORDRET NEDSKYTING. Visepresident Dick Cheney beordret nedskyting av sivile passasjerfly 11. september. Her sitter Cheney i telefonen med blant annet nasjonal sikkerhetsrådgiver, Condoleezza Rice, tilstede. Foto: APTN
På denne tiden var man blitt klar over at det pågikk en storstilt terroraksjon med sivile passasjerfly og luftrommet var avstengt mens flere av forsvarets kampfly hadde lettet.
Hør den militære kommandoen gi ordre om å sende kampfly opp for avskjæring øverst.
Visepresident Dick Cheney ga like etter personlig ordre om at man skulle skyte ned fly som ikke responderte korrekt.
Hør kommandosentralen bekrefte nedskytingsordren i lydloggen øverst.
FLYRUTA AA-77: Slik var flyruta til American Airlines Flight 77. Foto: 9/11 Commission
Klokken 09.37 styrter United Airlines Flight 77 inn i vestsiden på Pentagon i Washington D.C.
Hastigheten var over 850 kilometer i timen da det traff og i sekundene før hadde det truffet strømledninger, en strømgenerator og flere stolper.
Krateret strakte seg 94 meter innover i bygningen.
Det fjerde flyet som ble kapret av terroristene 11. september 2001 var United Airlines Flight 93. Flyet, en Boeing 757, tok av fra Newark International Airport utenfor New York og skulle til San Francisco.
Flyet, med plass til 182 passasjerer, hadde ikke flere enn 37 passasjerer om bord da det tok av klokken 08.42.
Flykaprerene på United Airlines 93. Foto: Reuters
Mens flyet klatret opp til marsjhøyde styrtet de andre flyene inn i sine mål på bakken. Klokken 09.23 ble det sendt en advarsel til pilotene om å ta forholdsregler i forhold til å holde cockpiten lukket. Hvorfor kaprerne på akkurat dette flyet ventet i 45 minutter før de slo til er ennå uklart.
Klokken 09.28 startet de fire terroristene sitt forsøk på å kapre flyet.
FLYRUTA UA-93: Slik var flyruta til United Airlines Flight 93. Foto: 9/11 Commission
Sekunder senere kan flykontrollen overhøre bråk i cockpiten mens en roper «Mayday! Mayday! Mayday!»
Like etter hører de at noen roper «Kom dere ut herfra».
Lydloggen fra flyets taleregistrator viser at terroristene gir passasjerene første beskjed klokken 09.31:
«Mine damer og herrer, dette er kapteinen. Sitt ned og forbli i setene deres. Vi har en bombe om bord, så sitt.»
Klokken 09.39 hører flykontrollen fra cockpiten siste gang: «Hei, dette er kapteinen. Jeg vil at alle skal forbli i setene deres. Det er en bombe om bord og vi er på vei tilbake til flyplassen for å få våre krav...». Så blir kommunikasjonen brutt.
Fra United Airlines Flight 93 ble det foretatt 37 telefonoppringninger til folk nede på bakken. I løpet av ti samtaler som kom gjennom ble passasjerene klar over at tre andre fly var blitt kapret og hadde styrtet inn i bygninger.
Klokken 09.57 startet flere av passasjerene å gå til motangrep mot terroristene. Det går ikke klart fram av lydloggen om de klarte å komme seg inn i cockpiten eller ikke.
Hør lydlogg fra idet passasjerene forsøker å storme cockpiten øverst.
Klokken 10.03 styrter flyet i en åker ved Stonycreek i Pennsylvania, vel 20 minutters flytur fra Washington D.C. Alle omkommer.
Flere lydlogger og telefonsamtaler fra United Airlines Flight 93 kan du høre her.
Søndag vil hovedmarkeringen for tiårsdagen etter terrorangrepet 11. september 2001 finne sted på Ground Zero fra klokken 14.40 norsk tid.
Det er kun pårørende etter de 2986 omkomne som i utgangspunktet er invitert til markeringen ved Ground Zero. Disse skal sammen lese opp navnene til samtlige som omkom under terrorangrepet.
Høytopplesningen av navnene vil kun bli avbrutt på de bestemte klokkeslettene da flyene traff tårnene samt Pentagon og det som styrtet i skogen ved Shanksville i Pennsylvania.
Norsk tid klokken 14.46 (første fly), 15.03 (andre fly), 15.37 (Pentagon), 15.59 (første tårn faller), 16.03 (krasjer Shanksville) og 16.28 (andre tårn faller) vil det bli avholdt ett minutts stillhet.
Du kan følge minnesmarkeringen direkte på tv2.no søndag fra klokken 14.40.
| Publisert | 09.09.2011 16.23 |
| Oppdatert | 09.09.2011 16.23 |
Terrorangrepet 11. september 2001 er det mest omfattende terroranslag i USAs historie.
Fire sivile fly ble kapret av selvmordsaktivister fra al-Qaida. Flyene var lastet med mellom 65 og 90 tonn med jetfuel
I tillegg til 19 kaprere døde 2973 personer i terrorangrepet, derav alle 246 ombord på flyene, 2602 i tårnene og på bakken i World Trade Center og 125 i Pentagon.
Blant de døde er 343 brannkonstabler, 23 politimenn og 37 ansatt ved New Yorks havnevesen.
Det var nitten flykaprere, fem på hvert av flyene, unntatt det som styrtet i Pennsylvania som hadde fire.
Blant kaprerne var det en i hver gruppe som hadde lært seg å fly nok til å styre flyet inn i en bygning.
Femten av kaprerne var fra Saudi-Arabia, to fra Emiratene, en fra Egypt og en
fra Libanon.
Les
mer i den offisielle granskingsrapporten om terrorangrepene
Kilde: Wikipedia
