Loreen og Sverige
vant Eurovision-finalen
Og Tooji og Norge havnet på jumboplass...
Her gikk helikopterranernes hasardiøse flukt
STOCKHOLM (tv2nyhetene.no): Helikopterranerne hadde en farlig ferd både før og etter det grove ranet. Se eksklusive bilder fra TV 2s rekonstruksjon av flukten over Stockholm.
– Helikopteret kunne blitt ødelagt. De risikerte sin egen sikkerhet, sier pilot Petter Ersson.
Rekonstruerer ruten
Han har nærmere tusen timers erfaring i en Bell 206 Jet Ranger-helikopter. Dette er nøyaktig det samme helikopteret som ble brukt mot verdisentralen til G4S i Västberga. Torsdag er tv2nyhetene.no med Ersson på en rekonstruksjon av ransruten.
– Det har vært en veldig erfaren pilot som fløy helikopteret. Kanskje har han også fløyet ruten før, eller gjort noe lignende. Dette er ingenting man gjør første gang, forteller Ersson mens han fører helikopteret flere tusen fot over bakken.
Petter Ersson fra Arlanda helikopter var med som pilot da TV 2 rekonstruerte ruten til ranerne. Foto: Anja T. Gunnersen/TV 2
Fløy i mørket
Bruk av helikopter under det grove ranet mot verdisentralen i Stockholm har skapt overskrifter verden over.
Midt på natten slo de til. Et helikopter ble stjålet fra hangaren til Roslagen helikopter ved Norrtälje flyplass. Første etappe på 80 kilometer gikk mest sannsynlig igjennom Stockholm skjærgård.
Det er dagslys og god sikt da tv2nyhetene.no flyr over den idylliske svenske skjærgården, men ranerne fløy i mørket. Hvis man ikke har tilstrekkelig erfaring og kunnskap om terrenget man flyr i innebærer det en viss risiko.
– Det er mye vanskeligere å navigere i mørket. Hvis det i tillegg har vært tåke har det gjort det ekstra vanskelig. Hvis piloten har brukt briller, nightvision, har det gjort det lettere. GPS og kart har nok også hjulpet ham, sier Ersson.
– Men man unngår helst å fly i mørket, legger han til.
Fløy langs kysten
Mens TV 2s utsendte og Ersson flyr 300 meter over bakken, fløy ranerne lavere for å unngå radaren. Ersson tror dette er med på å sannsynliggjøre at gjerningspersonene valgte å fly langs kysten til verdisentralen til G4S i Västberga.
– Vannet er ikke så opplyst, men da er det muligheter til å fly lavere. Det er færre hindringer her, forklarer han.
Se video fra TV 2s rekonstruksjon av ferden som ranerne tok før og etter ranet:
(Artikkelen fortsetter under)
Lysende glasspyramide
Små holmer byttes etter hvert ut med store bygninger. Plutselig dukker Stockholm sentrum opp foran helikopteret.
Langt fremme kan verdisentralen skimtes. Den spesielle glasspyramiden på taket gjør at det skiller seg fra de andre bygningene. Lys fra pyramiden kan ha hjulpet piloten til enklere å finne fram til verdisentralen.
Her ligger verdisentralen, det særegne glasstaket er ringet inn. Foto: Anja T. Gunnersen/TV 2
Torsdag ettermiddag henger det et politihelikopter over glasspyramiden. Siden det grove ranet fant sted har politiet voktet bygget i Västberga allé. Ett av vinduene i pyramiden er også byttet ut etter at det ble knust med en slegge under ranet.
– Landingen på taket har nok vært krevende. Bygningen er høy, og det er mye vegger rundt. Han har nok gjort lignende landinger tidligere for å klare dette, sier Ersson.
Flere piloter tv2nyhetene.no har snakket med er overbevist om at ranshelikopteret ble ført av en erfaren pilot. 20 minutter etter at det hadde landet på taket, lettet det igjen – med et gigantisk ransutbytte.
Den svenske handelsnæringen har langt på vei bekreftet overfor TV 2 at det kan dreie seg om et beløp på hundre millioner kroner.
Risiko ved overlastet helikopter
Helikopteret ranerne brukte veier i utgangspunktet om lag 700 kilo. Maks tillatte vekt er 1450 kilo. Dersom ranere overlastet motoren, har de utsatt seg selv for en stor risiko.
– Det går an å overlaste motoren, men da risikerer man sin egen sikkerhet. Det kan ødelegge helikopteret, sier Ersson før han vender helikopteret sørover.
Ferden går igjen ut mot havet. Ved Salt Sjöbonn er den første registrerte landingen. Flere vitner har sett at helikopteret landet her. Trolig har ranerne etterfylt drivstoff.
Siste stopp er ved Skavlöten. Dette er stedet politiet fant ranshelikopteret. Piloten hadde klart å lande helikopteret så tett inntil trærne at det nesten ikke er synlig fra luften.
Ranerne hadde da fløyet rundt i helikopteret i over tre timer. Trolig har de landet flere steder for å dumpe både penger og ranere.
Få nyhetsvarsel fra TV 2 Nyhetene som SMS. Send NYHETER til 1984 (4,- kr/mld)
| Publisert | 24.09.2009 21.43 |
Bell 206 JetRanger
Helikopter produsert av Bell Helicopter Textron.
JetRanger ble utviklet som en sivil variant av prototypen HO-4 som hadde
mislyktes i å få en kontrakt med den amerikanske hæren for et nytt lett
observasjonshelikopter i 1965, en kontrakt den skulle lykkes i å få i 1968
etter at konkurransen ble gjenåpnet.
I tillegg til modellene 206A og 206B JetRanger produseres blant annet en
strukket variant med bedre kabinkapasitet som 206L LongRanger, og en
to-motors variant som 206LT TwinRanger.
Både JetRanger og LongRanger er brukt av en rekke militære operatører.
Kilde: Wikipedia
Les også:
Stockholm: – Utrolig at dette kunne skje
Onsdag kveld samlet folk seg utenfor verdisentralen som ble ranet i Stockholm.
Helikopterranet: – De ansatte trodde de skulle dø
Ansatte ved verdisentralen i Stockholm hørte bråk og skulle undersøke lydene da de løp rett på ranerne.
Politiet tror ranerne har dratt fra Sverige
Myndighetene i andre land er kontaktet og flyplasser og grenseoverganger overvåkes.
– Radar kan løse helikopterranet i Stockholm
Radardata fra det svenske forsvaret kan vise ranshelikopterets bevegelser.
- Helikopteret kunne bare frakte 45 millioner
Helikopteret som ble brukt ved verditransportranet i Stockholm onsdag, hadde liten lastekapasitet og kunne trolig ikke frakte mer enn rundt 100 kilo.
