Forhandler med piratene

Det opplyser operatøren av supertankeren til SkyNews. Vela International Marine Ltd skal ha fått forsikringer om at ingen av de 25 besetningsmedlemmene ombord vil bli skadet.

Den saudisk-eide supertankeren «Sirius Star» nærmer seg nå havnebyen Eyl i Somalia, melder BBC. Skipet er det største og mest verdifulle som noen gang er kapret i området.

Skipet er 330 meter langt og på 318.000 dødvekttonn. Kapringen skjedde 450 nautiske mil utenfor Somaila, øst for kysten av Kenya. Aldri før er skip kapret så langt ute i havet.

Fristed for piratene

Oljelasten ombord er verdt 700 millioner kroner. Heller aldri før har et skip blitt kapret så langt fra land.

Supertankeren har et mannskap på 25. To av dem er briter, og i tillegg er besetningsmedlemmer fra Kroatia, Filippinene, Polen og Saudi-Arabia om bord.

Mandag ettermiddag meldte den amerikanske marinen, som er en del av en internasjonal koalisjonsstyrke i området, at skipet hadde satt kursen mot et oppankringspunkt ved havnebyen Eyl.

Byen regnes som fristed for de mange piratene som gjør skipsleien mellom Somalia og Jemen utrygg.

Flere angrep siste måneden

Bare den siste måneden har det skjedd en rekke piratangrep i det farlige havområdet i Det Indiske hav. Et japansk lasteskip ble kapret utenfor kysten av Somalia, en kinesisk fiskebåt utenfor Kenya og et tyrkisk kjemikalieskip på kysten av Jemen.

Tankeren «Sirius Star» var på vei til USA med olje da det ble angrepet.

Til tross for nærvær fra både amerikanske (5. Flåte) , britiske, franske krigsskip og marinefartøyer fra fem andre nasjoner i området, har de ikke klart å stanse de mange angrepene.

Nasjonene som er representert i koalisjonsstyrkene sier de vil fortsette patruljeringen i området fram til Somalia selv klarer å få bukt med piratproblemet. I mangel på en velfungerende regjering i Somalia har piratene nærmest fått fritt leide.

Norske Odfjell legger om kursen

Senest i slutten av september ble det norskeide skipet «Bow Cedar» angrepet av pirater . Et dansk marinefartøy kom skipet da til unnsetning etter at de selv bekjempet piratene med vannkanoner.

Mandag meldte det norske rederiet Odfjell at de nå heller vil sende skipene rundt Kapp det gode håp istedet for den farlige skipsleia forbi Somalia og Jemen på vei til Suezkanalen.

Ved hjelp av speedbåter slår piratene til uten forvarsel. Angrepene skjer lenger og lenger fra land og det spekuleres om piratene har et større moderskip som ligger ute i havet.

Bare det siste året har det skjedd 80 piratangrep i Adenbukta mellom Somalia og Jemen.