Vind feide Widerøe-fly av banen

Den 30 minutter lange flyturen fra Tromsø til Hammerfest endte i et mareritt for de 26 passasjerene som fløy med Widerøes Dash 8 1. mai 2005.

Ustabil vind

Da flyet tok av fra Tromsø lufthavn, var vindforholdene rolige. Men i Hammerfest var situasjonen en helt annen.

Under innflygningen ble de to pilotene informert om at vindstyrken var svært variabel. Til tider kunne vinden komme svært sterkt inn fra sørøst, noe som skapte ustabile forhold på rullebanen, ifølge den ferske rapporten fra Havarikommisjonen. (pdf-fil)

Etter hvert som maskinen nærmet seg bakken, skiftet vindretningen og rev med seg flyet i en voldsom medvind.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

KRASJLANDING: Hjulsettet under høyre vinge knakk. Foto: Havarikommisjonen

Ga gass

I et forsøk på å avbryte landingen, ga piloten mer motorkraft for å få flyet opp i luften igjen. Istedet gjorde det bare vondt verre.

Høyden var for lav, og flyet landet dermed med et smell i asfalten. Det harde nedslaget ble for mye for det høyre understellet, som ga etter. Høyre vinge dundret ned i bakken og i rundt 650 meter skled flyet på buken mot tårnet.

SKADET: Skrapemerkene i buken viser hvordan landingen var. Foto: Havarikommisjonen

Røyk i flyet

Den dramatiske styrtlandingen førte til røyk i kabinen. Dette skapte tilløp til panikk blant passasjerene, som ville ut av flyet så raskt som mulig. Men ettersom propellene fortsatt roterte, måtte kabinpersonalet stoppe flere passasjerer som var i ferd med å åpne nødutgangene.

Etter 30 sekunder ble flyet evakuert. Brannmannskaper ankom raskt stedet og skumla flyet i frykt for at det ville begynne å brenne.

Tre personer, deriblant den ene piloten, fikk lettere skader.

Måtte kondemneres

Flyet, derimot, fikk omfattende skader. Hele buken var oppskrapet, mens vingen og hjulstellet var ødelagt. Et vindu i kabinen punkterte også under styrten. Propellflyet måtte kondemneres etter ulykken.

I rapporten fra Havarikommisjonen konkluderes det med at den sterke sidevinden var årsak til ulykken. Samtidig tilrår kommisjonen at Widerøe bør vurdere å iverksette strengere regler for hvilke vindstryker man kan lande i.