Snowboard-jentene er klare:
– Måtte den beste
baben vinne
Kjersti Buaas (30) må kanskje lære et nytt triks for å slå storfavoritten Jamie Anderson (21)
Mange i SV har tatt til orde for å kjøpe svenske jagerfly. Regjeringspartiet vil gå en runde med seg selv før de uttaler seg.
- Arbeiderpartiets og Senterpartiets statsråder slutter seg til Forsvarsministerens anbefalinger, mens SVs regjeringsmedlemmer ønsker å diskutere saken med partiets organer før de tar endelig stilling. Regjeringen har avsluttende behandling når det gjelder valg av flyleverandør i uke 48, opplyser SV-leder Kristin Halvorsen, i en pressemelding.
I pressemeldingen trekker SV-lederen fram at SV hele tiden har ønsket den billigste løsningen for Norge, og prislappen for F35 Joint Strike Fighter er seks milliarder kroner billigere enn JAS Gripen. I tillegg skal vedlikeholdskostnadene være 20-30 milliarder billigere i den forventede levetiden til flyene.
SV har diskutert kjøp av jagerfly ved flere anledninger. Senest under landsmøte.
Mange i SV har vært for et kjøp av det svenskproduserte jagerflyet JAS Gripen.
- Mange vil være overrasket og skuffet over resultatet av prosessen. Alle i SV ønsker å bruke minst mulig av samfunnets ressurser på et militært forsvar. Når vi først må kjøpe nye kampfly har mange ønsket at det var mulig å velge en svensk løsning. Det ville også gitt nye, viktige sikkerhetspolitiske signaler og muligheter, sier Halvorsen i pressemeldingen.
| Publisert | 20.11.2008 18.18 |
| Oppdatert | 20.11.2008 18.45 |
Lav signatur.
Radar: Avansert elektronisk søkende antenne (AESA) for bruk Luft-til-luft og Luft-til-bakke/-overflate. Funksjoner som Syntetic Apature Radar (SAR) og Ground Moving Traget Indication (GMTI).
Elektrooptisk: Electrooptical Targeting System (EOTS) for måloppdagelse, målfølging og målbelysning både Luft-til-luft og Luft-til-bakke/-overflate. Distributed Apature System (DAS) for missilvarsling og nattsyn.
Elektronisk krigføring: En rekke aktive og passive systemer/funksjoner.Data fra alle sensorer/systemer presenteres for flyveren i en integrert situasjonsoversikt.
Kilde: Forsvaret
Motor: En Pratt & Witney F135 eller General Electric/Rolls Royce F136
Skyvekraft: Maksimalt (Afterburner) 181,5 kN (40800 lbf). Normalt (Military) 104,1 kN (23400 lbf)
Lengde: 15,6 m
Høyde: 4,6 m
Vingespenn: 10,7 m
Hastighet: Mach 1,6
Max. operasjonshøyde: ca 50000 ft
Vekt uten last: 13,1 tonn
Maks "take off" vekt: 30,4 tonn
Rekkevidde: Over 590 nm (1093 km) "combat radius"
Kilde: Forsvaret
