Ikke forlik etter Grytøya-ulykken

17 mennesker omkom da en ruspåvirket flykaptein styrtet flyet i fjellet på Grytøya i Troms.

Dermed havner den 36 år gamle saken i retten i januar.

Kom ikke til enighet

Forsvarsdepartementet har lagt fram en skisse på det de mener er en verdig løsning etter flyulykken som krevde 17 menneske liv i juni 1972, men etter kun kort tid ble det klart

At partene kom ikke til enighet. De etterlatte etter flyulykken har krevd oppreisning i form av økonomisk kompensasjon

sier høyesterettsadvokat Arne Meltvedt, men dette var ikke Forsvarsdepartementet villig til å gi. Etter det TV 2 nyhetene kjenner til la Forsvarsdepartementet i går fram et forslag om å gjennomføre en minnemarkering

På Grytøya i Troms sammen med en plakett over navnene til de omkomne. Forsvarsdepartementet ønsket også å plassere en Twin Otter av sammen type som ulykkesflyet på museum til minne om de 17 som miste livet i tragedien.

Møtes i retten neste år

Dette er en trist og vanskelig sak menneskelig sett, men Forsvarsdepartementet har lenge vært klar på at de ikke er villige til å gi noen økonomisk kompensasjon til de etterlatte, sier advokat Thomas G. Naalsund fra

Regjeringsadvokatene til TV 2. Temaet for møte var å drøfte løsninger som fokuserte på andre ting enn erstatning sier Naalsund.

Partene står langt fra hverandre når det gjelder det rettslige spørsmålet, og slik det ser ut nå møtes partene i rettssystemet i januar neste år.

STYRTET: Arkivbilde av et Twin Otter-fly, tilsvarende det som styrtet på Grytøya i Troms 11. juli 1972. 17 mennesker omkom, blant dem flere barn. Det ble i ettertid bevist at flyet ble ført av en alkoholpåvirket kaptein. Foto: SCANPIX

- Hemmelig rapport

Kapteinen, som førte flyet, var major i Forsvaret og sterkt beruset da Twin Otter-flyet havarerte. Ifølge havarikommisjonens rapport fra 1972 hadde piloten rundt 1,6 i promille da ulykken inntraff. Den videre granskningen ble holdt hemmelig, og først i 2005 fikk de pårørende innsyn i dokumentene.

I rapporten kom det fram at Forsvaret hadde viste om at piloten hadde alkoholproblemer også i tiden før havariet.

Forsvaret unnlot å gripe inn, men lot piloten isteden få fortsette å fly. Dette til tross for flere anbefalinger fra kollegaer om å sette piloten på bakken allerede flere år før ulykken.

- Reagerte med sjokk og vantro

Per Tore Kristensen mistet kone og to barn på 4 og 6 år i ulykken. Kristensen var den første som leste den avgraderte rapporten som har vært holdt hemmelig i 33 år.

- Jeg reagerte med sjokk og vantro da jeg leste at Forsvaret hadde kjennskap til pilotens alkoholproblemer i flere år før selve ulykken, uten at de reagerte. Det er grovt uaktsomt av Forsvaret. I løpet av disse årene har vi fått ingen hjelp eller støtte fra Forsvaret. - Vi har vært overlatt til oss selv, sier Kristensen

At Forsvarsdepartementet ikke vil gi økonomisk oppreisning kommer ikke overraskende på Per Tore Kristensen.

36 år siden

Det var som forventet sier han, men hos meg og de andre pårørende er kampviljen på topp. Det betyr at forbereder oss på rettssak.

Før et eventuelt erstatningssøksmål kan fremmes, skal det avgjøres om saken er foreldet.

Det er nå 36 år siden ulykken som krevde 17 menneske liv inntraff.

Det spørsmålet vil bli avgjort, trolig i Trondenes tingrett i januar.