Disse flyselskapene bør du ikke reise med

Det er i hovedsak selskap fra andre verdensdeler som ikke oppfyller eller anerkjenner de europeiske luftfartsreglene som nå har landingsforbud på flyplasser i Europa.

ATMA Airlines i Kasakhstan er et av mange flyselskap som er svartelistet og som ikke får lov til å lande, eller å oppholde seg, i europeisk luftrom. Felles for disse selskapene er at de ikke oppfyller de sikkerhetskrav eller sertifiseringer som den Europeiske luftfartsorganisasjonen krever.

- De får ikke lande i Europa fordi man har funnet så mange feil og mangler ved driften av disse selskapene og på flyene deres at vi derfor anser dem som usikre, sier luftfartsdirektør Heine Richardsen til TV 2 Nyhetene.

I mars 2006 stod 92 flyselskap oppført på EU kommisjonens svarteliste. I dag er listen økt til over 200 selskap. Det er mer enn en fordobling på kun noen få år.

Se hele listen over hvilke flyselskap som er svartelistet nederst i artikkelen.

Ikke velkommen

Det er ingen europeiske flyselskap på listen, men derimot mange selskap fra andre verdensdeler og som ikke oppfyller, eller vil anerkjenne det Europeiske luftfartsregimet.

Noen nekter også å godta de sikkerhetskrav som europeiske flysikkerhetsmyndigheter har bestemt.

- Det betyr at selskapene ikke er ønsket velkommen til europeisk luftrom sier Heine Richardsen. Luftfartsdirektør Heine Richardsen. Foto: TV 2

På listen som TV 2 Nyhetene har fått tilgang til, er stort sett alle flyselskap fra land som blant annet Congo, Guinea, Indonesia, Sierra Leone og Angola nektet å lande i Europa.

Det er Europakommisjonen, etter anbefalinger fra blant annet det Europeiske luftfartssikkerhetsbyrået som avgjør hvilke flyselskap som ikke er egnet til å fly til og fra Europa.

- Bekymret over slurv

I fjor ble det avdekket et høyt antall feil og mangler under stikkprøvekontroller på ikke-europeiske flyselskap som landet i Norge. Det bekymrer luftfartsdirektøren.

- Ja, vi er litt overrasket over at så mange flyselskap faller igjennom på så relativt enkle ting. At man ikke har pairer med seg når man er ute og flyr er en selvfølge i luftfarten. Det er regelrett slurv at flyets sertifikat ikke er om bord. Det kan bli en kostbar tabbe for selskapet dersom papirene mangler og flyene blir stående på bakken, sier Heine Richardsen.

Vurder selskapet først

Inspektører fra 26 europeiske land er nå samlet i Bodø for å diskutere blant annet om antallet uanmeldte kontroller bør økes ved europeiske flyplasser i fremtiden. Luftfartstilsynet har en oppfordring til nordmenn som skal reise med flyselskap utenfor Europa.

- Gå inn på internett å se listen og om det er selskap i det landet man har tenkt å reise til. Da bør man eventuelt vurdere om man ønsker å benytte seg av disse sier luftfartsdirektør Heine Richardsen.