Supplybåten Dina Merkur.
Supplybåten Dina Merkur.

Flagger ut og sier opp norske sjøfolk med rå metoder

Norske rederier kvitter seg med mange av de 30 tusen sjøfolkene i Norge.

Del med andre:
Facebook Twitter Epost Del
 

7 mil nord for Bergen ligger Myklebusthaug management. I over 40 år har familierederiet gjort det godt økonomisk.

For to år siden meldte lokalavisen, Avisa Nordhordland at rederiet var inne på analysebyrået Lindorff si toppliste over de mest solide bedriftene i Norge.

Nå er det andre tider. Norske sjøfolk får sparken i det stille. Og det skjer på måter som hittil har vært uvanlige i Norge.

Kjenner du til nedbemanning og utflagging i norsk shipping? Tips oss!

Får sparken

Dina Merkur er en supplybåt som går i Nordsjøen og eies av Myklebusthaug. Denne uka fikk skipet en e-post fra ledelsen. Flere i mannskapet får sparken.

TV 2 veit at 18 norske sjøfolk sies opp og erstattes med billigere øst-europeiske mannskaper. To matroser får tilbud om en måned ekstra arbeid for å lære opp de som overtar.

- De bruker norske sjøfolk helt til de ser at nå vil vi tjene mer penger. Da erstatter de dem heller med billigere arbeidskraft, og hiver så norske på land. Dette er kun et element av grådighet, mener leder i Fellesforbundet for sjøfolk, Leif Vervik.

Ingen tillitsvalgte har vært informert om planene. Heller ikke TV 2 får noe informasjon.

Se når TV 2 prøver å få svar fra ledelsen ved rederiet her:

Tør ikke stå fram

Ingen av sjøfolkene som TV 2 har vært i kontakt med i rederiet tør å stå fram. Flere rederier arbeider nå med å kvitte seg med norske sjøfolk.

- De griner gjerne i telefonen til oss. Det er det at visst de sier noe så er de redd for at de ikke skal få jobb i et nytt rederi, forteller Vervik til TV 2 Nyhetene.

Teekay vil flagge ut ni av sine norskregistrerte tankskip. Rundt 200 nordmenn ligger an til å bli erstattet med utenlandsk arbeidskraft.

Fellesforbundet for sjøfolk får nå mange fortvila henvendelser fra medlemmer.



Få nyhetsvarsel fra TV 2 Nyhetene som SMS. Send NYHETER til 1984 (4,- kr/mld)
Les også:
Norske rederi vil bruke livvakter
Norske rederi vil bruke livvakter

Norsk rederi skal ha kontaktet sikkerhetsselskapet SIG om mulighetene for væpnede vakter om bord i båtene i Adenbukta.

Krever 175 mill. i løsepenger
Krever 175 mill. i løsepenger

Piratene som har kapret supertankeren «Sirius Star» krever 175 millioner kroner i løsepenger.

Her er verdens farligste farvann
Her er verdens farligste farvann

Nigeria, Indonesia, Tanzania, Somalia og India har de farligste farvannene i verden, ifølge det internasjonale maritime byrået IMB.

Norsk rederi styrer unna pirater
Norsk rederi styrer unna pirater

Odfjellrederiet frykter pirater, og styrer nå all sin skipstrafikk utenom Adenbukta.

Norsk skip i kokainbeslag
Norsk skip i kokainbeslag

Narkosmuglere har prøvd å frakte 200 kilo kokain med et norskeid skip.

 

Streiken i stat og kommune

  

John (69) får dusje en gang i måneden

Men den gamle sjømannen henger ikke med hodet av den grunn


reklame