Enorme forskjeller i bompengeprisene

Hvor mye vi må ut med for å kjøre på norske veier, avhenger av hvor i landet vi bor.

Statens vegvesen Vegdirektoratet har på oppdrag fra TV 2 Nyhetene utarbeidet en oversikt over de årlige driftsinntektene i norske bomselskaper fra 1. januar 2004 til og med 31. desember 2008 fordelt på fylker.

Når en deler bompengene som er innbetalt på antall innbyggere i hvert fylke, er forskjellene store.

Mest bompenger i Vestfold

Foto: TV 2 Oversikten viser at Vestfold ut fra folketallet var det fylket det ble betalt aller mest bompenger, mens Nordland var det fylket der innbyggerne betalte minst bompenger.

Siden flere bomprosjekter i Oslo, Akershus og Oppland er overlappende, er tallet for disse fylkene slått sammen til et gjennomsnittstall.

Tallene under viser driftsinntekter 2004 - 2008 delt på antall innbyggere i hvert fylke.

– Ulikt engasjement

Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (SP) er overrasket over forskjellene.

– Det er nok slik at holdningene og engasjementet kan ha vært ulikt. Vi må huske på at der det er bompenger har det vært lokale initiativ, sier Magnhild Meltveit Kleppa til TV 2 Nyhetene.

– Er det slik at veiene i Vestfold er mye bedre enn for eksempel i Rogaland?

– Det må de nok vurdere lokalt. Det jeg kan si om bompenger er at bompenger er uttrykk for en lokal dugnad enten for å forsere prosjekter eller i det hele tatt å få de realiserte, sier Meltveit Kleppa.

200 kroner hver vei

Førstkommende fredag åpner det som blir Norges dyreste bomstasjon når Finnøy kommune får tunnel til fastlandet.

Prisen for å kjøre en vanlig privatbil gjennom den 6,7 km lange undersjøiske tunnelen blir 200 kroner hver vei. Større kjøretøyer må ut med 790 kroner hver vei.

– Det er nok mange som mener at det er i overkant dyrt med 200 kroner, men du har 40 prosent rabatt på det, og kontra ventetid på ferjekaier som vi har hatt nok av, så synes jeg dette er rimelig, sier varaordfører i Finnøy kommune Nils Petter Flesjå (H).

– Dette blir Norges dyreste bomstasjon?

– Dette blir Norges mest eksklusive tunnel, svarer Flesjå.

LES OGSÅ: Bompengetida over for Ålesundstunellane

Protesterer

Tolli Frestad Svennastykket har ledet den lokale aksjonen mot Finnfast. Han har trykket opp alt fra T-skjorter, kalendere, nøkkelringer og penner, til en egen CD med en spesialskrevet protestsang.

Protestsangen kan du høre her!

Men på Finnøy har det vært vanskelig å mobilisere noen motstand mot tunnelen og bomstasjonen.

Jeg har fått henvendelser anonymt, men det har ikke vært noen som har våget å stå fram med dette, sier Tolli Frestad Svennastykket.

Den lokale aksjonisten har brukt humor som en del av kampanjen sin. Han er mest redd for konsekvensene når kona nå kan komme seg til Stavanger på 35 minutter.

– Jeg våger ikke tenke tanken en gang. Tenk hvordan det skal bli når kjerringa får fri flyt og kan dra rett til kjøpesenteret, sier Svennastykket.