Bjørn Kjos vil selv opp i fly for å teste luftrommet

Norwegian-sjefen sier til Nyhetskanalen at han kunne tenke seg å ta en testflyvning selv, dersom Norwegian fikk dispensasjon til å gjennomføre en testflyvning.

– Ingen problem, jeg hadde svært gjerne sittet på og fått en flytur, sier Bjørn Kjos.

– Meningsløst flyforbud

Han er svært misfornøyd med hvordan situasjonen håndteres av internasjonale luftfartsmyndigheter – selv om det meste av det norske luftrommet åpnet mandag morgen.

– Norwegian flyr et tilnærmet normalt flyprogram i dag, og vi har hatt en del fly som er blitt stående på steder de ikke skulle stått. Derfor har det vært nøvendig å slå sammen en del flighter. Stort sett flyr vi normalt i Norge, og etterhvert åpner nok også Sverige. Det som er problematisk, er Middelhavet. Vi har masse passasjerer på Kanariøyene og Malaga, og vi har muligheten til å fly dem hjem igjen – det er det verste. Det er åpent i Norge, og det er åpent i Spania og det er ingen som sier at det er forurensning ved 35.000 fot. Likevel får vi ikke lov til å fly. Dét er meningsløst, raser Norwegiansjefen til Nyhetskanalen.

KLM og Lufthansa gjennomførte i helgen testflighter, og Norwegian ønsker å gjøre det samme. Kjos sier at selskapet hadde et håp om å få anledning til å gjøre egne testflighter, men fikk det ikke.

– Vi har spurt og fått avslag.

Hvorfor det?

– Kunne flydd alle hjem

– De som har vurdert det, får nesten svare på det. Det som er meningsløst, er å stoppe luftledene som er i 35.000 fot. Vi kunne flydd hjem alle passasjerene fra Spania, Roma og Kanariøyene. Men de har vel gått hjem nå, sier en oppgitt og sint Bjørn Kjos om flyforbudet som rammer hans passasjerer.

– Jeg vet ikke om det er inkompetanse eller om de har gått hjem fra jobb eller hva det er. Men jeg er skikkelig forbannet på dette, for å si det rett ut. Du ser hvordan passasjerene lider, fortsetter Bjørn Kjos.

Men hvorfor skjer dette?

– Det er et veldig godt spørsmål, svarer Kjos.

Norwegiansjefen viser til at det finnes tilfeller fra luftfarten der vulkanutbrudd ikke la så store hindringer for flytrafikken som det gjør nå.

– I Alaska opererte man i ett år med en aktiv vulkan uten problemer, og alle skjønner jo at man ikke må fly rett over vulkanen. Det er registrert over 90 tilfeller hvor du har hatt skader på fly, men alle har vært inni disse vulkanskyene rett i nærheten av vulkanen. Utenom er det, såvidt meg bekjent, ikke vært registrert skade på fly. I likhet med Lufthansa og KLM forsøkte vi å få testfly, for å registrere om det blir skader på flyet.

Kjos, som er tidligere jagerflypilot, sier at det ikke foretas egne partikkelmålinger i norsk luftrom. Den eneste målestasjonen for luftpartikler er på Andøya.

Industrien sterkt kritisk til forbudet

Norwegian-sjefen er ikke alene om kritikken.

Den internasjonale organisasjonen for lufttransport (IATA) retter skarp kritikk mot europeiske regjeringers håndtering av flyforbudet over Europa etter vulkanutbruddet på Island.

Les også: – Strengere vulkantiltak i Europa enn i USA

– Ingen risikovurdering

– Vi har kommet langt nok inn i denne krisen til å uttrykke vår misnøye med hvordan regjeringene har håndtert dette uten noen risikovurdering, uten dialog, uten koordinering og uten lederskap, sier IATAs sjef Giovanni Bisignani mandag.

IATA mener det må åpnes en luftkorridor for enkelte ruter gjennom europeisk luftrom.

Vellykkkede testflyginger

Flere flyselskap har de siste dagene gjennomført testflyginger gjennom deler av askeskyene.

Les også: Flygesjef i Lufthansa vil trosse flyforbudet

Det stengte luftrommet koster flyselskapene rundt 250 millioner dollar om dagen, ifølge IATA, som anslår at krisen vil koste industrien mer enn terrorangrepene mot USA 11. september 2001.

EUs transportministre skal mandag holde et krisemøte der eventuelle subsidier til flyselskapene skal diskuteres.

Det meteorologiske instituttet på Island sier mandag at askeskyen beveger seg lavere, og dermed trolig ikke utgjør en stor fare for flytrafikken, melder nyhetsbyrået AP.

Siden skyen er lavere, er faren for at farlige partikler kan tette igjen flymotorene redusert, sier meteorologen Gudrun Nina Petersen til nyhetsbyrået.

(TV 2/NTB)