– Sporbremsen sviktet

Tre menn omkom i godstogulykken ved Sjursøya onsdag. Mennene var at henholdsvis 49, 58 og 67 år gamle. Tilstanden var onsdag kveld ustabil for en kvinne som er innlagt på sykehus.

Tre måneder unna pensjonsalderen

Den 67 år gamle lastebilsjåføren som ble drept av det løpske toget, skulle hente et kontainerlass med poteter onsdag ettermiddag. Det var tre måneder og fire dager til han skulle bli pensjonist.

Idet han går inn i ekspedisjonen for å få signatur, kommer dødstoget og smadrer bygningen.

– Han snakket om at han gledet seg å få litt igjen for all jobben gjennom mange år, sier den avdødes sønn til TV 2 Nyhetene.

Eieren av det lille transportfirmaet der mannen jobbet, kaller ulykken forferdelig tragisk.

– Det kan være forbundet med fare å være lastebilsjåfør, men noe sånt som dette går det ikke an å beskytte seg mot, sier eieren til TV 2 Nyhetene.

HEVET: Hevingen av de to første godsvognene som havnet i sjøen, ble gjort onsdag natt klokken 01. Foto: Lien, Kyrre/Scanpix

– En svart dag

De involverte er sterkt preget av onsdagens ulykke.

– Det er en forferdelig ulykke. Det er helt klart, det er en svart dag for norsk jernbane, sier avdelingsdirektør Kurt A. Olsen i Havarikommisjonen til TV 2 Nyhetene.

Onsdag ble ansatte i Cargonet, som opererer godsvognene, avhørt av Havarikommisjonen. Vognene som raste av gårde i over 100 kilometer i timen, veide til sammen 240 tonn.

Les mer: Godsvognene raste gjennom Oslo i 100 km/t

Bremsesvikt

Havarikommisjonen mener det er på det rene at sporbremsene var koblet til på Alnabru, der ferden startet.

– Vi vet at de har vært koblet på, ja, sier Olsen.

– Men dere vet ikke hva som utløste ulykken?

– Nei, det er det vi må finne ut av.

Se intervju med Kurt A. Olsen fra TV 2 Nyhetskanalen torsdag morgen (reporter: Hanne Taalesen)

Vognene begynte å rulle rett etter at den siste vognen var blitt hektet på togsettet.

Ansatte i CargoNet så hva som skjedde og varslet umiddelbart togledersentralen. Toglederne forsøkte å spore av togsettet ved Loenga stasjon, men lyktes ikke med det. Tiden var også for knapp til at noen rakk å advare de som jobbet på Sjursøya om hva som var i ferd med å skje.

Se reportasje om hendelsesforløpet (reporter: Kjetil Sviland)

Skal tåle belastningen

Sporbremsene som skulle holde vognsettet på plass, skal normalt tåle langt mer enn de 240 tonnene som stod på godsterminalen på Alnabru.

– At det kan holde et godstog på både 1200 og 1400 tonn, det anser vi som svært sannsynlig. Så jeg tror ikke vekten har noe å si i dette tilfellet, sier Olsen.

Se video: Slik skjedde ulykken