- Gjort noe ulovlig? Skyld på produsenten

- Det var vel i en lånt bil, så det er vel en produsent her som burde sette seg inn i regelverket, sier Halvorsen til TV 2.

Men bilen er i Bellona-leder Frederic Hauges eie.

Stortingsrepresentant Gjermund Hagesæter stiller seg undrende til at Halvorsens forklaring.

- Skammelig

- Det er hoderystende at den erfaren politiker som Kristin Halvorsen mener det gjelder et sett regler for vanlige folk, mens hun lager sine egne for seg selv og sine egne folk, sier Hagesæter.

- Betyr det da at finansministeren mener produsenter av ulike produkt er ansvarlig for det man måtte finne på av ulovligheter? Det er rett og slett skammelig når statsråder fraskriver seg ansvar på denne måten.

Solheim beklager

Det var torsdag TV 2 Nyhetene avslørte at miljøvernminister Erik Solheim (SV) kjørte ulovlig med el-bil på pr-tur med Frederic Hauge til SVs landsmøte i Bergen. Bilen er registrert i England, men det er ulovlig for norske statsborgere å kjøre utenlandsregistrerte biler i Norge.

Solheim beklaget selv at han ikke hadde satt seg bedre inn i regelverket.

Frps stortingsrepresentant mener Solheim kan prise seg lykkelig over at el-biler er unntatt engangsavgift, siden det er svært strenge regler dersom en person bosatt i Norge kjører en utenlandskregistrert bil.

Hagesæter viser til at «Forskrift om avgiftsfri innførsel og midlertidig bruk av utenlandsregistrert motorvogn i Norge» krever at det skal betales engangsavgift, toll og merverdiavgift når en motorvogn som er registrert i utlandet urettmessig tas i bruk uten registrering. I tillegg fastslår lov om særavgifter at engangsavgiften dobles selv ved uaktsomhet skal, og ved gjentakelse firedobles.

Krever klarhet i regelverket

I tilfellet med engangsavgift og norske innbyggeres bruk av utenlandsregistert kjøretøy kan altså avgift og tilleggsavgift man ilegges på stedet komme opp i flere hundre tusen kroner, selv ved uaktsomhet.

Dermed mener Hagesæter det er interessant å avklare om finansministeren mener det er produsenten eller sjåføren som har ansvaret for avgiftskravet, ettersom de økonomiske konsekvensene er betydelige.

- I lys av dette kan det også være ønskelig å få klarhet i om regelverket i praksis fungerer slik at en el-bil som ikke er typegodkjent i Norge kan anskaffes i utlandet og kjøres i Norge av en som er bosatt i Norge, uten konsekvenser i form av straffeavgift eller andre sanksjoner fra staten, sier Hagesæter.

Erik Solheim og Frederic Hauge ønsket å kjøre miljøvennlig til SVs landsmøte i Bergen. Problemet var at de også kjørt ulovlig. Foto: TV 2

Ber om svar

Nå har han sendt brev til finansministeren, der han ber om svar på følgende spørsmål:

- Medfører det riktighet at det ikke er føreren av utenlandsk registrert bil i Norge, men bilprodusentens ansvar å sette seg inn i avgiftsregelverket, og at det dermed er produsenten som må stå ansvarlig for avgiftskonsekvensene eventuell urettmessig bruk medfører, eller feilinformerer finansministeren om regelverket hun selv har ansvaret for?

Finansminister Kristin Halvorsen må svare skriftlig på spørsmålet innen seks dager.