Guantanamo-fly i norsk luftrom

Fredag ble det kjent at et fly med amerikansk registreringsnummer som ifølge Aftenposten kan være et fly som opererer for CIA, landet på Stavanger lufthavn.

En oversikt Avinor har utarbeidet for TV 2 viser at en rekke fly som har operert på Guantanamo-basen, også kan ha vært i Norge.

Fem «sivile» fly

Åtte fly som har hatt landingstillatelse på den omstridte Guantanamo-basen, har vært i norsk luftrom eller landet i Norge siden september 2001. Fem av disse er «sivile» fly, av typen Gulfstream.

På Guantanamobasen kan kun militære fly lande. Sivile selskap trenger særskilt tillatelse fra amerikanske myndigheter.

Innom Bergen

Ett av disse sivile flyene er av typen Gulfstream IV, med kallesignal N248AB. Ifølge oversikten fra Avinor hadde dette flyet følgende reiserute før og etter oppholdet på Flesland i september 2005: Guantanamo - Kabul - Flesland - Washington

Flyet tok av fra Santa Maria på Azorene og fløy til Guantanamo 8. september 2005. Fire dager senere, 12. september, landet flyet i Bergen. Det hadde da, ifølge Avinors opplysninger, fløyet fra Kabul til Bergen. Etter et opphold på Flesland dro det videre til Dulles, Washington.

Det samme flyet er også registrert hos norske luftfartsmyndigheter med en landing på Sola lufthavn 20. september 2006. Ifølge reiseruten dro det videre til Keflavik på Island.

Tre overflyvninger
Et annet Gulfstream-fly, med kallesignalet N379P, er i flere medieomtaler beskrevet som et av flyene CIA har brukt i sine fangetransporter. Den svenske TV-kanalen TV 4 har tidligere avdekket at dette flyet ble brukt i bortføringen av to mistenkte terrorister i Sverige.

Ifølge Avinors opplysninger har dette flyet benyttet norsk luftrom ved tre anledninger i 2003: 28. juni, 31. juli og 17. august er datoene flyet passerte Norge. Destinasjonene for dette flyet skal ha vært Tashkent i Usbekistan og Prestwick i England.

Marokko og Guantanamo
En tredje Gulfstream-maskin med kallesignalene N85VM/N227SV, regnes også som et av de mer kjente CIA-flyene.

Dette flyet skal ha blitt brukt i forbindelse med kidnappingen av Abu Omar i Milano. Eier er Assembly Point Aviation Inc, og eieren Phillip Morse har overfor avisen Boston Globe innrømmet at CIA leide dette flyet. Dette flyet er registrert med flyvninger mellom Rabat i Marokko og Guantanamo-basen 31. juli 2004 og 1. august 2004.

29.april 2002 ankom dette flyet Evenes lufthavn fra White Plains i USA, før det returnerte 1. mai 2002. Det er også registrert med en overflyvning fra Malta til Keflavik 17. desember 2004, men da med kallesignalet N227SV.

Russland og Tsjekkia
Det fjerde Gulfstreamflyet på lista bærer kallesignalet N970SJ. Det er tidligere registrert med flyvninger mellom Rabat, Marokko og Guantanamo-basen i 2002.

Dette flyet har hatt 3 passeringer over norsk luftrom: To overflyvninger 23. mai og 25. mai 2004, mellom USA og Russland, og én overflyvning 23. desember 2004, fra USA til København.

Fly nummer 5 på lista er nok en Gulfstream Jet, med kallesignalet N982RK. Dette flyet brukte ifølge Avinor norsk luftrom ved én anledning, 25. januar 2007. Da var det på vei fra Ostravia, Tsjekkia til Keflavik på Island.

(Kilder: Ny Tid, Aftenposten, Boston Globe, TV 4, Stavanger Aftenblad, Portugals luftfartsmyndigheter)