Mange har ventet på den i over 40 år
Nå kommer legenden tilbake!
Den som venter på noe godt, heter det. Og mange har ventet lenge på oppfølgeren til legendariske Opel GT (1968-1973), som vi hadde mange av også i det norske trafikkbildet. Bilen som ofte ble kalt Mini-Corvetten hadde kultstatus, og opp gjennom årene gikk det stadig vekk rykter om at en ny Opel GT ville komme.
Nå kom det riktignok en slags oppfølger i 2006, da man annonserte en ny GT på GMs Kappa-plattform. Men bilen falt ikke i smak hos purister, og ble av mange bare sett på som en kjipere Pontiac Solstice (som var den samme bilen, men med et pent karosseri). GT gikk fra modellårene 2007-2010, og kun to (!) stk ble laget det siste modellåret.
Buick Avista med Opel-logo?
Men så gikk tiden igjen, og stadig vekk gikk ryktene om en ny Opel GT. En ordentlig GT, etter originalens idealer. Liten, kompakt og med sensuelle linjer. Etter at Buick viste sin Avista i Detroit for et par uker siden tok ryktene sterkere tak, og da Opel noen dager senere kom med en offisielle uttalelse om at de ville vise en ny Opel GT på Geneve-utstillingen i mars, tok det helt av.
Siden Buick og Opel har en lang forhistorie med diverse modell-deling, hoppet mange på den lettvinte konklusjonen om at nye Opel GT ville være Buick Avista med Opel-logoer.
Norsk bestselger har blitt helt ny
Men rent logisk ga det dårlig mening. For Buicken var bygd på samme plattform som Chevrolet Camaro. Og hvis man tenker volumsalg av en billig sportsbil i Europa, er det neppe noen god ide med en bil like stor som en Camaro. Opel på sin side svarte med et bilde av eksosrørene på nye GT, samt bilde på ett rødt hjul etter oppskrift fra en motorsykkel som man laget i 1928. Men nå er svaret her, og det er helt i tråd med originale Opel GT!
Opel GT Concept
For nye Opel GT, eller Opel GT Concept som den offisielt heter, er liten og kompakt bil med sensuelle linjer, og kanskje mer overraskende, den har bakhjulstrekk. Opel har ingen bakhjulsdrevne modeller, og således finnes ingen eksisterende plattform for dette konseptet. Mange ventet derfor at bilen ville bli bygget på Astra-plattformen med forhjulstrekk, men motorkreftene sendes altså til bakakselen (med mekanisk diff-sperre) via en sekvensiell seks-trinns girkasse som brukes via hendler bak rattet.
Blant flere overraskende nyheter er motoren. For under panseret ligger den tresylindrete turbomotoren vi kjenner fra Astra og Corsa, som leverer 145 hk og 205 Nm. Det holder til en toppfart på 215 km/t og 0-100 km/t på under åtte sekunder. De adaptive Intellilux LED Matrix-lysene vi kjenner fra nye Astra er selvsagt på plass.
Patenterte dører
Ser man på designet, så er det teknisk mest interessante dørene, eller rettere sagt åpningen av dem. For dørene forsvinner ned i hjulhusene når de åpnes, noe som gir stor åpningsvinkel. Smart i trange parkeringshus, og det er nok også grunnen til at Opel har tatt patent på løsningen. Dørene ellers virker lite produksjonsklare, med integrerte sidevinduer for en sømløs overgang fra glass til lakkerte flater.
Så lett gjør du bilen ny innvendig
Interiøret virker mer produksjonsklart, og er holdt i en sportslig og ryddig stil som kler bilens uttrykk godt. Her kan man trykke på en trykkfølsom flate som er integrert i den røde linjen som følger taket, for å få en romslig og opplyst kupé. To kameraer erstatter utvendige speil, og sender bilder til to monitorer på hver side inni bilen. Dørhåndtak og vindusviskere anses også som overflødige.
Vil måle interessen i Geneve
Den røde linjen som tegner karosseriet i lengderetningen, samt de røde forhjulene er neppe helt realistiske i produksjonsform. Opel selv sier at bilen er en direkte etterkommer av de to konseptbilene Opel Experimental GT fra 1965 (som jo ledet til den opprinnelige Opel GT), samt Opel Monza fra 2013.
Sistnevnte førte ikke til stort, men forhåpentligvis kan nye Opel GT Concept føre til en produksjonsklar GT om ikke så lenge. Linjene er det i hvert fall ingenting i veien med! Sannsynligvis vil Opel måle interessen og entusiasmen rundt bilen når de viser den i Geneve, før de eventuelt går videre med prosjektet. Vi krysser fingrene for at konseptet kan finne veien til produksjonsform!