Snart må også elbilene betale
Men noen slipper fortsatt gratis gjennom bomringen.
Denne uken ble det vedtatt. Takstene i bomringene reduseres, men det innføres samtidig toveis innkreving. 56 nye bomstasjoner skal opp, og elbilistene slipper ikke lenger unna.
Det er Oslopakke 3 som ligger til grunn for den massive økningen i bompenger, en avtale mellom Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og staten. Totalt øker regningen for bilistene med én milliard kroner – selv om en enkeltpassering altså blir billigere.
Elbil-bom
Norske elbil-eiere kan i dag nyte godt av gratis passering gjennom bommen, men fra og med mars 2019 er det slutt. Da må også elbilistene i Oslo-regionen betale for seg.
Endringene som trer i kraft om et par år skal fremdeles premiere lavutslippsbiler. Det betyr at elbilene får en god rabatt gjennom ringen:
Fem kroner skal det koste å passere utenfor rushtiden, mens prisen dobles til 10 kroner i rushperioden: 06.30-09 og 15-17. De eneste som slipper å betale er hydrogenbiler. Disse er det vel og merke et fåtall av på veiene i dag.
NAF advarer: Bompenger skviser ut de som ikke har noe valg
Bomsjokk for fossilbilen
En femmer vil nok de fleste kunne leve med. Verre blir det for bensin- og dieselbiler. Spesielt dersom du pendler, eller bare skal besøke byen, og må kjøre tur/retur. Når det innføres toveis innkreving, innebærer det nemlig at bilister må betale både inn og ut av Oslo.
Slik det er i dag betaler alle biler 34 kroner gjennom bommen, foruten nullutslippskjøretøy. I 2019 vil det koste 40 kroner for bensinbiler og 48 kroner dersom du kjører diesel.
Prisene øker ytterligere i rushtiden. Da koster det henholdsvis 52 eller 58 kroner for bensin- og dieselbiler. Dette gjelder altså tur/retur, og for kjøretøy under 3,5 tonn.
Uansett drivlinje på bilen, vil de vedtatte endringene merkes. Så mye som 56 nye bomstasjoner skal innføres. Dermed blir det totalt rundt 85 bompengeinnkrevinger rundt Oslo.