Peugeot 208 GTI: Se, en splitter ny GTI
Klarer den å leve opp til opprinnelsen?
I musikkbransjen snakkes det mye om "one hit wonders" – artister som leverer en stor hit, for siden å rykke tilbake til de grå massene.
Det samme fenomenet finnes i bilbransjen, selv om det eksempelet vi skal nevne nå ikke er det beste. Likevel, Peugeot traff så til de grader bulls eye da de lanserte den vesle sportsbilen 205 GTi på 80-tallet.
Et ikon ble født – ikke bare fordi salget var så bra og den deltok med stort hell i motorsport, men også fordi alle som prøvde den lovpriset kjøregleden.
Siden den tid har en forsøkt å gjenskape magien flere ganger, uten å lykkes helt. Men nå er det duket for et nytt forsøk – og aldri har en satset hardere.
Les mer om 80-tallets GTI-bonanza her
Lav vekt – høy effekt
Under panseret sitter det, som i originalen, en 1,6-liters bensinmotor (205 var også tilgjengelig som 1,9-liter). I 1983 fikk du 105/115 hk i 1,6-literen – mens 2013-modellen har turbo og 200 hk.
Resultatet er at 0–100 km/t tar under 7 sekunder.
Det er imidlertid ikke utelukkende kreftene under panseret som sørger for de friske prestasjonene. Lav vekt er også en viktig faktor. 208 GTi veier bare 1160 kilo.
Den lave vekten bidrar også til at forbruk og utslipp begrenses. Foreløpig er informasjon om snittforbruket ikke blitt sluppet, men CO2-utslippet er på bare 145 g/km.
LES OGSÅ: Renault RS 265 Trophy: Spesialmodell med fraspark
Sportslig
Utover de "skjulte" endringene fra en vanlig 208 – finnes det en rekke små og litt større designendringer å se etter. Blant annet en liten GTi-logo på C-stolpen, forkrommede speilhus, 17" felger, sportsgrill, fangere og skjørt.
Innvendig levnes det heller ingen tvil om at vi snakker om en sportsbil. Aluminiumspedalene og noen detaljer her og der i matt krom står i kontrast til det meste andre, som er sort.
Men både sportssetene, dashbordet, dørene og sportsrattet har også røde detaljer dandert rundt om for å skape litt mer liv.
LES OGSÅ: Opel Astra GTC: Denne skal sette konkurrentene grundig på plass
Viktig bil
208 er oppfølgeren til 205, 206 og 207 – og er alt i utgangspunktet en tøff, liten sak. Vi har foreløpig ikke kjørt den – men det er kun snakk om dager før vi skal ha den på en ukes test. Det blir spennende – for dette er utvilsomt en viktig bil for Peugeot.
Og selv om GTi-salget ikke betyr like mye for volumet, så bidrar den i høyeste grad til å bygge opp om merkevaren.
208 GTi vil konkurrere med blant andre VW Golf GTI, Opel Astra GTC og Focus STi – og er planlagt premierevist på bilutstillingen i Paris senere i september.
Se flere bilder i galleriet under: