NAF: Mye kø, venting og irritasjon i sommer
Mener hovedveiene er glemt.
Elbilsalget i Norge er rekordhøyt. Bare i år er det ventet 100.000 nye elbiler ut på norske veier.
Det er svært positivt for målet om å få salget over til nullutslippsbiler innen 2025. Men det skaper også utfordringer på ladefronten.
Ikke minst gjelder det nå på sommeren, når mange skal på tur samtidig.
De siste årene har det blitt bygget ut mye ladeinfrastruktur, blant annet i distriktene. Nå viser nye tall fra NAF at det er langs hovedfartsårene at mangelen er størst.
En ny rapport fra NAF peker nemlig på at det mangler svært mange hurtig- og lynladere langs norske veier.
Snart 400.000 elbiler i Norge
– Langs E18 mellom Oslo og Kristiansand burde det vært 240 flere hurtig- og lynladere enn det er i dag. Mellom Oslo og Trondheim mangler det 118 ladere, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
Han er kritisk til utbyggingen av ladestasjoner:
– Det virker som om ladeoperatørene ikke helt forstår veksten i antall elbiler. Det er snart 400.000 elbiler i Norge. Denne sommeren kommer det til å bli mye kø, venting og irritasjon ved ladestasjonene, sier han.
Jorunn hadde aldri sittet i elbil – så kjøpte hun denne usett
– Regjeringen må ta grep
Stortinget har to ganger denne våren vedtatt å be regjeringen om å ta tak i ladesituasjonen, både i behandlingen av Klimaplanen og Nasjonal Transportplan.
– Dette er en politisk sak, fordi det er et tverrpolitisk mål at innen 2025 skal alle nye biler være nullutslippsbiler, i praksis elbiler. Da kan ikke ladeinfrastrukturen bli et hinder for dette målet. Regjeringen må ta grep, og sette seg ned med Statens Vegvesen, Nye veier og ladeoperatørene for å finne ut hva som er flaskehalsen, sier Sødal.
Nei - noen ganger bør du ikke bruke mobilen
Mangler svært mange
Tallene er publisert i den ferske NAF-rapporten «Skal alle med – må noe skje», om hurtiglading langs norske veier. Tallene her er beregnet ut fra hvor mange elbiler som finnes, hvor mye de kjører, hva de forbruker og hvor ofte eierne sier de har behov for å hurtiglade, fratrukket hvor mange ladere som faktisk finnes i dag.
Så mange hurtig- og lynladere mangler det ifølge NAF langs viktige hovedfartsårer i Norge (alle elbiler, utenom Tesla):
- Oslo – Kristiansand: 240
- Oslo – Trondheim: 118
- Trondheim – Fauske: 106
- Kristiansand – Stavanger: 34
- Narvik – Tromsø: 33
- Stavanger – Bergen: 12
- Oslo – Bergen: 0
- Fauske – Narvik: 8
Ministeren: – Skal bygge ut mye fremover
Dette er langt fra første gang norske politikere har fått kritikk for at det bygges for få ladestasjoner i Norge. Klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn uttalte dette til NRK tidligere i år:
– Vi skriver i klimameldingen at vi skal bygge mye infrastruktur fremover, og vi skal se det i sammenheng med klimapolitikken. Det kommer vi også til å se i sammenheng med Nasjonal transportplan. Ingen skal være i tvil om at det vil bli bygget mye ladeinfrastruktur i årene som kommer.
Han la til:
– Rundt én gang per måned blir jeg spurt om hvorfor vi ikke subsidierer utbygging av ladepunkt, og hver måned blir det bygget ut en masse ladepunkt. Så det skjer på kommersielt grunnlag fordi det lønner seg. Det er kjempebra, sa Rotevatn, til NRK.
Ikke vente til du MÅ
Skal du på langtur med elbil i sommer, er det beste rådet å planlegge i forkant. Ha gjerne flere ladealternativer klare, og ikke vent til du MÅ lade.
Det er det mye bedre å ta høyde for at du kan kjøre videre, hvis det er lange køer og ventetid på de første ladestasjonene du stopper ved.
De siste årene har det blitt bygget ut mange såkalte desinasjonsladere, altså ladere plassert ved steder mange stopper. Dette kan være ved kjøpesentre, hoteller eller for eksempel campingplasser.
Her kan du lade bilen mens du gjør andre ting, dermed slipper du også å være avhengig av de tradisjonelle ladestasjonene.
Kjell Roger kjøpte ny elbil: Måtte lade 12 ganger før han kom hjem
Video: Ingen andre elbiler er i nærheten